2020年8月9日 星期日

The Problems of plagiarized thesis 抄襲問題一籮筐 by呂清夫(原載:7/28自由時報)

付萬元可逃過論文比對檢查系統? 被抓到最重罰100萬
付萬元可逃過論文比對檢查系統?
被抓到最重罰100萬
        最近由於候選人的論文抄襲爭議,引起大家的好奇,論文查詢人數暴增,網友戲稱「掀起全民學術探討的風潮,李眉蓁功不可沒」。其實論文查詢的重點應在論文能否被引用,尤其教師論文在Scopus資料庫被引用,又關係著大學的影響力與排行榜,這是世界大學排行榜的依據之一。這次的抄襲爭議還延燒到論文的「代寫市場」,本來論文代寫就像聯考槍手一樣,應該人人喊打,但是教育部多年來一直態度消極,每次看到電子郵件傳來代寫廣告都會令人髮指。最近立委爆料,七年前就已修法對付代寫市場,增列論文代寫廣告與代寫論文者處以重罰。但是立委統計,這些年來教育部僅第一年與今年共查了三件。
        
去年的新聞言猶在耳......
去年的新聞言猶在耳.....
        台灣的大學生比我們想像的多,據內政部統計大學學歷突破三百萬人,研究所畢業者達一百三十萬人,六十四歲以下的高教人口比率已達四十五%,相較於國際經合組織(OECD)統計的各國平均三十三%更是高出許多。
        這麼多大學生,如果能在國際發光發熱也就好了,沒想到在QS世界大學排行榜中,排在一百名以內的只有台大名列第69,卻落後於排名16的大陸清華大學、排名22的北京大學、及排名40的復旦大學。與香港相比,香港大學排名25、香
翻攝自國立中山大學海洋科學學院臉書
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港科技大學排名32、香港中文大學排名46,也就是說台大在兩岸三地大學中的世界排名已經是屬於後段班,台灣其他大學除清大、交大以外,都在兩百名之後。
        最近私立大學退場者有之,教師減薪者有之,公立學校也開始出現問題,二0一九年台灣連續二年大學休退學人數超過九萬人。大學應是求知識、真理與樂趣的地方,但在台灣社會,這些都是高調,師生追求的是功名利祿,學術與學歷只是工具而已。李眉蓁還沒有拿到碩士學位前,曾經落選,拿到碩士之後就連任三屆的市議員。就一般人而言,沒有碩士文憑剛入行往往很難找到好的工作,入行以後碩士升遷還是比大學生快。

紙本編排
       
所以大家擠破頭要拿個碩士學位,指導教授也樂得財源滾滾,李眉蓁的指導教授據稱平均一年約要指導十個研究生,真是匪夷所思。個人經驗一年指導三人就已經焦頭爛額,指導十人簡直無法專心教學。目前雖有「論文原創性比對系統」 ,為抄襲把關。但是道高一尺魔高一丈,市面又出現「躲避論文抄襲比對」服務,論文中只用同義詞或倒裝句即可規避抄襲,每篇還索價上萬!
在這樣的大環境下,抄襲固然難以根絕,台灣的QS世界大學排行榜自然每況愈下,大家把學術與學位當手段,為達目的不擇手段,難怪有人說,大學關一半,高教問題少一半!







2018年9月24日 星期一

行人要戴安全帽

我是個BMW族,每天從家裡騎腳踏車(B)去搭捷運(M),下車以後走路(W)到目的地。最近台灣空氣品質已經到了「毒氣室級」,台北101大樓與高雄85大樓都看不見了,至其禍首不是來自中國大陸,而是汽機車的境內污染,佔了污染源的30%,與工廠污染率相同。由於最近又有兩個學生騎機車發生車禍,無法前來上課,在難過的同時,又看到近期天下雜誌的報導,台灣歷年車禍死亡率高居全球之冠,死亡率超越英、美、德、韓,甚至是香港的7.3倍,肇事者與死亡者,皆以機車騎士比例最高,而發生事故的騎士中又以大學生居多。所以我就勸學生能不騎機車就盡量不要騎,這是利人利己的事。
目前台灣慢車道限速4050里,其實只要不出車禍或被測速器拍到,你要騎多快都沒人管。我看到一個年輕人超速70公里,僅被罰1600元。如在日本,超速30里便要罰上4500元,超速50公里除了罰更多之外,還要違規記點12,也就是停用駕照三個月,同時違規記點是累積制,若有其他小犯規累積到15點便要吊銷駕照,所以很多人乾脆不騎機車,有個留日的機車族便得到這樣的結論:
日本駕照超難考,罰則超重,所以駕駛心態是「讓」。
  台灣駕照超好考,罰則超輕,所以駕駛心態是「搶」。
我有時覺得我們的城市是否因為太醜了,大家在路上沒東西看,只好趕快走人。你在巴黎就不會發生這種事,香榭大道很少看到機車,因為街上有太多美的東西可以看,呼嘯而過豈非暴殄天物?日本街上也很少機車,從東京到北海道,機車比台灣少太多了。我看只有曼谷這個後進城市才跟台北一樣,車滿為患,台北若要真正成為適宜居住的城市,騎機車的習慣可能先要改一改。
台灣有的機車族認為捷運還是太貴,騎機車比較便宜,買部舊機車來騎更划算。其實老舊汽機車雖然便宜,但是國外對於老舊汽機車通常要課以重稅,因為它們造成的空污比新車嚴重得多,我們因為稅制上無此設計,所以會覺得便宜。我住過東京多年,發現很多人寧可搭大眾交通工具,也不想開車騎車,即使大老闆也不例外,因為開車騎車反而耽誤時間,我們因為給汽機車太多方便,所以會覺得開車騎車比較快,其實這裡面不知增加了多少的社會成本。
由於機車增加很多社會成本,所以李登輝當台北市長時還想禁行機車,他當年禁行機車並非全面禁止,而是上下班時間的忠孝西路、中山北路等部份路段,但是沒有成功,還被人家罵說:「為什麼讓坐小汽車的人,來決定機車族的命運?」還有人直接罵說坐四輪車的人幹嘛管二輪車?但是從一個BMW族的角度來看,我也要說,騎二輪車的人為什麼要威脅沒有輪子的行人?因為機車常常橫衝直撞,對行人來說好像很不友善,尤其是沒有紅磚道的巷弄,機車擦身而過常常令人嚇得魂不守舍,等你回魂的時候機車已經無影無蹤。所以後來陳水扁當市長以後雖然強制機車騎士必須戴安全帽,我倒覺得,在不友善的城市中,行人更要戴安全帽!

2017年6月1日 星期四

Lion's Head Mountain in New Taipei City

新店獅頭山風景線
午飯後搭捷運直抵新店,到達後先問旅遊中心獅頭山怎麼去,並得知碧潭今天沒活動,所以去碧潭瞄一眼之後就前往獅頭山,沿路問人獅頭山怎麼走?沒想到當地人都不知有獅頭山,最後問了能仁家商才有人知道。從狹窄的登山口上去,看路況好像登山者不多,但坡度蠻高,印象與幾年前來爬時不一樣,所以走到一個轉折點已經滿頭大汗,於是脫下內衣,並改換短袖POLO衫,繼續往上爬,沿路蝴蝶不少,但停不住,拍短片沒成功,再往上爬先到第一個觀景台,拍了不少影片,同行山友也在那裏互拍,問他們涼亭還有多遠也無人知道。我拍完再往上爬,本以為快到了,沒想到山路越陡,路程也長,使我氣喘如牛,不得不中途停下喘一口氣再爬,最後終於爬到青年亭,真的不是青年爬不到。亭子二樓有好景觀,但與前述觀景台差不多,風也很大。

獅頭山青年亭所見大全景




建築與樹林間所見之碧潭吊橋


2017年5月31日 星期三

動圖 Animated GIF

Modern heaven on earth人間天國
Taipei Station Rhapsody 漂撇黑狗兄

Parody of Kiddhe’s Sushi Shop
子非魚,不知魚之不樂



                The clown on the Nordic ship

2017年5月30日 星期二

2017 Taipei Dragon Boat Festival

你划你的龍舟,我坐我的小火車
每年的划龍舟總想看看有啥新的看頭,起碼龍舟可以搞點創意吧,但是好像很少很少,難怪小朋友寧可在旁邊你划你的龍舟,我坐我的小火車。
但下面第一張是龍舟奪標的一瞬間,還算有點看頭吧。








2017年4月11日 星期二

2017年3月23日 星期四

Selected Works

Solim_dream4
Solim_dream2
Echopunk
sabel ChiaraI


西班牙藝術家柯雷哥(A. L. Crego ) 的GIF作品

奇雅拉 人間樂園


2017年2月10日 星期五

Snowy Taipei Zoo 台北動物園飄雪?

前兩天走春也走到動物園,第一個想看的是企鵝,在冰天雪地中怡然自得。更自得的是圖中這隻老夫子狗,是南部走春時帶上來的雲端狗,於是把它們湊在一起,外加製造的雪花紛飛,在嚴寒中似仍充滿生命力。今天據說有十年來最強的冷氣團前來報到,朋友出門記得保暖喔!

2017年2月5日 星期日

Cat & Dog 南部的貓與雲端的狗

過年走春到南部,碰到這隻貓,名叫善來,活力十足,老少咸宜,真是善哉!搭配的狗則是養在雲端的米格魯,一有機會就放它出來,放入作品中,真是南北一家親,虛實一樣真!